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日媒:日本研发国产隐形战机 意在对美讨价还价

2022-06-09 作者:火狐体育网页版链接 来源:火狐体育下载链接

  日媒称,防卫省22日完成了具备隐形能力的国产试验机的首飞。在开发航空自卫队F-2战机替代机型竞标中获胜的三菱重工在爱知、岐阜两县上空进行了试飞。国内约有220家公司参与了这一新型战机的研发工作。这是很久以来首个维持、发展日本防卫产业技术基础的大型项目。

  据《日本经济新闻》4月23日报道,先进技术验证机X-2于22日上午9时前从爱知县名古屋机场起飞。以400公里的时速连续飞行约25分钟后降落在航空自卫队岐阜基地,其间不断变化飞行高度。自此日本成为继美国、俄罗斯和中国之后第四个实现隐形战机有人驾驶飞行的国家。

  三菱重工将于今年5月以后将此款验证机交付防卫省防卫装备厅,在2017年度之前完成对隐形能力、飞行性能、操控系统等数据的采集和技术验证。

  F-2战机定于2028年度退役。根据中期防卫力整备计划的要求,F-2的后续机型是国产还是国际联合研发将在2018年度之前作出决定。防卫相中谷元在22日的记者会上表示,首次试飞在确保必要技术能力方面具有重要意义。

  但实际情况是,开发纯粹的国产战机难度很大。政府于2014年4月批准了《防卫装备转移三原则》,有条件地允许装配品出口,由此建立起更易于日本参与国际联合研发的环境。

  装备厅在开发F-2后续机型方面以国际联合开发为主要方向进行研究,并且已经开始接触一些候选国家和企业。有美国波音公司高层就表示有兴趣与日本企业开展合作。

  但是追赶在隐形技术领域领先一步的美国等国的水平对日本来说是极为困难的工作。即便如此仍然坚持独立开发隐形技术主要是想在对美谈判中获取讨价还价的能力。防卫省干部表示:“如果在日本的隐形技术是一张白纸的情况下谈判,只能以有利于美国的协议推进开发。”

  这是自上世纪八九十年代日美联合研发F-2战机以来,日本第一次真正亲自进行战斗机的开发。一方面要赶在当年参与合作开发的技术人员退休之前实现技术传承,另一方面也希望获得隐形技术等最尖端的技术。

  日本政府计划在2017年度结束前部署的下一代战机F-35并没有日本企业参与研发,而是只由三菱重工在国内参与组装。

  在完成短暂试飞后,“心神”在F-2战机的伴飞下,飞抵航空自卫队岐阜基地,未来将在这里继续进行测试评估工作。

  参考消息网4月22日报道台媒称,日本第1架隐形战机22日成功升空,加入运用避开雷达侦测技术的全球军事大国行列。

  据台湾“中央社”4月22日综合外电报道,共同社称,日本防卫省为研发首款国产隐形战斗机,而向三菱重工等公司下单制造的验证机,22日从爱知县名古屋机场(位于爱知县)起飞,飞至航空自卫队岐阜基地(位于岐阜县)降落。这是该验证机首次试飞。

  法新社报道称,防卫省官员表示,这架单座原型机经过25分钟飞行后安全降落在岐阜基地。

  共同社指出,验证机今后也将继续进行试飞,并于近期交付防卫装备厅。之后,装备厅将分析验证机的资料,并于2019年前决定由国内研发或与其他国家联合研发,取代航空自卫队F-2战斗机的机型。

  日本防卫大臣中谷元在记者会上强调:首次试飞可确保今后研发战斗机所需的技术能力,意义重大。

  验证机从2009年度开始制造,共耗资约394亿日元。采用不易被雷达捕捉到的碳纤维电波吸收材料,具备隐形性能。

  验证机原计划于4月前交付装备厅,但因发动机及操控系统还需进一步测试而延期交付。

  中新网4月22日电 据日媒报道, 日本首架国产载人隐形战机“X-2”本月22日实现首次试飞。这是用于开发新一代战斗机的验证机,其特点是具有很难被雷达探测到的隐身性和较高的机动性能。

  日媒指出,掌握可与美国比肩的世界尖端水平的自主技术不仅有利于扩大日本防卫采购的选项,还将产生拉动周边产业的波及效应。

  “通过创新与钻研克服了此前隐形战机的弱点”,1月28日,在位于日本爱知县丰山町的三菱重工小牧南工厂的一角,日本防卫装备厅第3开发室室长、一等空佐(即空军上校)三轮英昭指着被绳子围起来的场地内摆放的X-2机身某个位置介绍道。

  位于其面前的是发动机的空气吸入口。由于属于机密,内部处于难以看到的角度。据称,通过自主设计,使吸气管形成了复杂弯曲结构。

  雷达朝着对象物照射电波,通过反射回来的电波来探测对方的位置和距离。而隐形飞机则通过吸收电波,或使电波反射方向偏离来实现隐身。但是,吸入口朝向机身正面,易于反射雷达波。

  日本防卫装备厅高官表示:“通过使吸气管弯曲,反射面积之小或许已经超过美国的隐形飞机。”

  X-2是以意为富士山的“心神”这一代号而被熟知的先进技术验证机。自2009年度起,耗费约7年时间、投入约400亿日元得以开发完成。如果算上前期的关键技术研发,耗时将达到15年,再加上发动机的研制,则被认为长达20年。可谓是一项巨大工程。

  以从日本防卫装备厅获得设计和制造订单的三菱重工为代表,约220家企业参与了开发项目。主翼和尾翼由富士重工业负责,座舱周围由川崎重工业负责,控制系统和发动机则分别来自纳博特斯克和IHI。

  日本是继美国、俄罗斯和中国之后第4个开发隐形战机的国家。X-2首次试飞成功后将交付日本防卫装备厅,用1年半时间来验证技术和性能。作为2028年度前后退役的日本国产战斗机“F2”的后续机型,将在2018年度之前判断采取日本自主开发还是国际共同开发的方式。

  其1是从雷达上“消失的机身”。机身采用了能吸收电波的陶瓷和碳化硅系复合材料。开发这种材料的是日本综合化学企业宇部兴产。据称,电波吸收材料在世界范围内只有日本企业能够开发。

  座舱的挡风玻璃涂上了特殊的锡合金。隐形战机的关键是能够在多大程度上减少反射雷达波的截面积。

  开发室长三轮英昭介绍称,“机身表面存在凹凸不平就易于反射,但X-2的机身壁板几乎没有接缝。此外,其独特的机身形状还能将发射来的雷达波反射至别的方向,这也是特征之一”。

  美国大型军工企业洛克希德·马丁等开发的美军隐形战机“F22”和“F35”的详细参数未被公布,因此难以单纯比较,但三轮英昭开发室长表示“X-2的雷达反射截面积极小。看起来犹如数十公里之外的昆虫的独角仙的大小”。

  秘密就在于左右发动机喷射口安装的鸭蹼形状的“推力转向片”。总计6个转向片可上下左右活动,改变喷射角度,借此能自由完成快速爬升、快速俯冲和急转等飞行动作。

  机身的飞行动作数据可与发动机的推力数据同时得到分析,从而计算出机身应保持的最佳姿态。例如,在逆风状态下一般很难操纵方向舵。X-2则能瞬间分析这种状态,驱动转向片,防止飞机在急转弯时失控。

  另外,保证飞机高机动性能的还有日本首个正式配备了加力燃烧室(afterburner)的国产实证用发动机“XF5-1”。

  据日本NHK新闻网4月22日报道,22日上午9时许,日本国产隐形战机“心神”试验机X2从爱知县名古屋机场起飞,开始首次试飞。

  X2在岐阜县等地的自卫队训练空域飞行约30分钟后,返回航空自卫队岐阜基地。此前,X2曾多次在地面上进行滑行试验。

  为了提高隐形战机的性能,日本防卫省于7年前开始开发该隐形战机,耗资达394亿日元(约合23亿元人民币)。

  X2的机身与发动机均为日本国产。机翼与机体的形状也经过一番设计,使其能抑制电波反射,难以被雷达探测到。此外,X2还采用了新技术,通过改变发动机喷射方向实现更加机动的飞行。

  报道称,在隐形战机领域,美国的F22战机已进行实战部署。而俄罗斯、中国等也在加紧研究下一代战机。(潘万历)

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  参考消息网3月14日报道日媒称,13日对日本防卫省相关人士采访获悉,防卫省为研发首款国产隐形战斗机而向三菱重工业等公司下单制造的验证机“先进技术实证机”很可能无法在本月末的期限内交货。

  据日本共同社3月13日报道,这是由于交货前提的地面滑行试验及首飞等试飞结束期比原计划有所推迟,预计飞机交货将推迟至4月中旬以后。围绕验证机,由于需要对引擎和驾驶系统进行进一步检验,此前曾把去年3月底的交货期限延后。

  据相关人士称,验证机今后计划进行数次滑行试验及两次试飞。预计第一次试飞在爱知县名古屋机场至岐阜县的航空自卫队岐阜基地之间,第二次在岐阜基地周边空域进行。

  飞机交货后,防卫装备厅将分析验证机的数据,决定在2018年度结束前在国内开发空自的F2战机后续机型、还是开展国际共同研发等方针。